பல்லாயிரம் கோடி இழப்பு.. பாதாளத்திற்கு செல்லும் தமிழ்நாடு.. விஜய்யின் பரந்தூர் முடிவு ஏன் தவறானது?

சென்னையின் இரண்டாவது சர்வதேச விமான நிலையமாக உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்த பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தை தமிழக அரசு கைவிட்டுள்ளது. விவசாயிகள் மற்றும் பொதுமக்களின் வாழ்வாதாரத்தை பாதுகாக்கும் நோக்கில் இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டதாக அரசு தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டாலும், இதனால் தமிழகத்தின் தொழில் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பாதிப்பு ஏற்படலாம் என்ற கவலைகளும் எழுந்துள்ளன.

₹27,000 கோடி திட்டம்

பரந்தூர் விமான நிலையம் சுமார் ₹27,000 கோடி மதிப்பில் உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்ததாக தகவல் வெளியாகியுள்ளது. விமான நிலையம் மட்டுமின்றி, அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் ஏரோசிட்டி, ஹோட்டல்கள், வர்த்தக மையங்கள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கிடங்கு வசதிகள் போன்ற பல்வேறு துறைகளில் முதலீடுகள் உருவாகும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

மேலும், பூந்தமல்லி முதல் பரந்தூர் வரை மெட்ரோ இணைப்பு உள்ளிட்ட உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களும் இதனுடன் தொடர்புபடுத்தப்பட்டிருந்தன.

பல லட்சம் வேலைவாய்ப்புகள்?

புதிய சர்வதேச விமான நிலையம் உருவானால், விமானப் போக்குவரத்து மட்டுமின்றி அதைச் சுற்றியுள்ள தொழில் மற்றும் சேவைத் துறைகளிலும் வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகும் வாய்ப்பு இருந்ததாக கூறப்படுகிறது.

விமான நிலையத்தை மையமாகக் கொண்டு புதிய தொழில் நிறுவனங்கள், அலுவலகங்கள், ஹோட்டல்கள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் மற்றும் வணிக வளாகங்கள் உருவாகும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

முதலீடுகள் வேறு மாநிலங்களுக்கு செல்லுமா?

சென்னை விமான நிலையம் எதிர்காலத்தில் அதிக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை கையாள வேண்டிய சூழல் உருவாகலாம். இந்த நிலையில், புதிய விமான நிலையம் அமைப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், சர்வதேச முதலீட்டாளர்கள் பெங்களூரு, ஹைதராபாத் போன்ற மாற்று நகரங்களை தேர்வு செய்யும் வாய்ப்பு இருப்பதாக தொழில் வட்டாரங்களில் கவலை தெரிவிக்கப்படுகிறது.

இதனால் தமிழ்நாட்டுக்கு வரக்கூடிய சில புதிய முதலீடுகள் அண்டை மாநிலங்களுக்கு செல்லும் அபாயம் இருப்பதாகவும் கூறப்படுகிறது.

மாற்று விமான நிலையம் எப்போது?

பரந்தூர் திட்டத்தை கைவிட்டாலும், சென்னைக்கு இரண்டாவது விமான நிலையம் தேவை என்பதில் அரசு கவனம் செலுத்தி வருகிறது. விவசாய நிலங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகள் பாதிக்கப்படாத வகையில் மாற்று இடத்தை தேர்வு செய்து புதிய விமான நிலையம் அமைக்கப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் புதிய இடத்தை தேர்வு செய்வது, தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு ஆய்வு, விரிவான திட்ட அறிக்கை, மத்திய அரசின் அனுமதிகள் உள்ளிட்ட பல கட்டங்களை கடக்க வேண்டியிருக்கும். இதனால் திட்டம் செயல்பாட்டுக்கு வர மேலும் பல ஆண்டுகள் ஆகலாம்.

மீனம்பாக்கத்தில் இடைக்கால தீர்வு

புதிய விமான நிலையம் உருவாகும் வரை, மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தில் கூடுதல் பயணிகளை கையாளும் வகையில் புதிய முனைய வசதிகளை உருவாக்கும் திட்டத்திலும் அரசு கவனம் செலுத்துகிறது.

இது உடனடி தேவையை சமாளிக்க உதவினாலும், நீண்டகாலத்தில் சென்னைக்கு மிகப்பெரிய இரண்டாவது விமான நிலையம் தேவையா என்ற விவாதம் தொடர்கிறது.

வளர்ச்சியா? விவசாய பாதுகாப்பா?

பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்திற்கு எதிராக விவசாய நிலங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகள் பாதிக்கப்படும் என்ற அச்சம் நீண்டகாலமாக முன்வைக்கப்பட்டு வந்தது. எனவே, திட்டத்தை கைவிடுவது சுற்றுச்சூழல் மற்றும் விவசாயிகளின் வாழ்வாதாரத்தை பாதுகாக்கும் நடவடிக்கை என அரசு தரப்பில் பார்க்கப்படுகிறது.

மறுபுறம், தமிழகத்தின் தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் எதிர்கால விமானப் போக்குவரத்து தேவையை கருத்தில் கொண்டு திட்டத்தை மாற்று முறையில் செயல்படுத்தியிருக்க வேண்டும் என்ற கருத்தும் உள்ளது.

பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தை கைவிட்டது விவசாயிகளுக்கு சாதகமான முடிவா? அல்லது சென்னை மற்றும் தமிழகத்தின் நீண்டகால பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பின்னடைவை ஏற்படுத்துமா? மாற்று விமான நிலையத் திட்டத்தை அரசு எவ்வளவு விரைவாக செயல்படுத்துகிறது என்பதே இதற்கான முக்கிய பதிலாக அமையும்.